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非機(jī)動車庫-建筑防火及消防設(shè)施要求!

作者:海灣消防設(shè)備 文章來源:http://m.huwie.cn/ [ ]

非機(jī)動車庫的防火要求,可根據(jù)建筑分類,依《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行,附建式非機(jī)動車庫應(yīng)同時滿足主體建筑要求。

電動非機(jī)動車的產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊、車輛的停放和充電也很難規(guī)范,實(shí)際應(yīng)用中,存在較多的亂擺亂放和隨意搭接充電線路的情況。因此,相對常規(guī)的庫房和汽車庫,停放電動非機(jī)動車的車庫具備更大的火災(zāi)危險(xiǎn)性,必須引起足夠重視!

       

第一章 建筑防火及消防設(shè)施要求

一、非機(jī)動車庫的防火要求,可根據(jù)建筑分類,依《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行。

注:附建式非機(jī)動車庫的建筑防火和消防設(shè)施,應(yīng)同時滿足主體建筑要求。

二、非機(jī)動車庫的防火分區(qū)面積,可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》執(zhí)行,比如,地下或半地下非機(jī)動車庫的防火分區(qū)最大允許建筑面積為500m²,當(dāng)設(shè)置自動滅火系統(tǒng)時為1000m²。

三、非機(jī)動車庫與其他用房之間,需要采取防火分隔措施:

非機(jī)動車庫往往存放電動非機(jī)動車(電動自行車等),其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較大,不同于建筑其他用房,與其他部位之間應(yīng)采取防火分隔措施,可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》6.2.3要求,采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位分隔,墻上的門、窗應(yīng)采用乙級防火門,考慮非機(jī)動車庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別與其他用房的區(qū)別較大,因此不應(yīng)采用防火卷簾。對于停放電動非機(jī)動車較多的車庫,宜劃分為獨(dú)立的防火分區(qū)。

非機(jī)動車庫與汽車庫、修車庫不應(yīng)共用防火分區(qū),應(yīng)采用防火墻分隔。

四、需要說明的是,雖然規(guī)范沒有對非機(jī)動車庫提出特殊的防火要求,但電動非機(jī)動車(電動自行車等)的分散充電設(shè)施設(shè)置,其防火保護(hù)是必須注意的問題,相關(guān)要求可以參照《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施。
五、另外,電動非機(jī)動車(電動自行車等)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較高,事故頻發(fā),對于集中停放電動非機(jī)動車(電動自行車等)的非機(jī)動車庫,當(dāng)配建分散充電設(shè)施時,宜參照《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,做好防火分隔及保護(hù)措施,并設(shè)置火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志系統(tǒng)。

 

第二章 爭議探討
非機(jī)動車庫與其他用房之間,是否需要防火分隔措施?

非機(jī)動車庫往往存放電動非機(jī)動車(電動自行車等),其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較大,不同于建筑其他用房,與其他部位之間應(yīng)采取防火分隔措施,可參照《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》6.2.3要求,采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位分隔,墻上的門、窗應(yīng)采用乙級防火門,考慮非機(jī)動車庫的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別與其他用房的區(qū)別較大,因此不宜采用防火卷簾。對于停放電動非機(jī)動車較多的車庫,宜劃分為獨(dú)立的防火分區(qū)。

非機(jī)動車庫與汽車庫、修車庫不應(yīng)共用防火分區(qū),應(yīng)采用防火墻分隔。

第三章 其他要求·規(guī)范條文索引

一、主要概念:

1、非機(jī)動車:以人力驅(qū)動,在道路上行駛的交通工具以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計(jì)最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車等交通工具。(2.0.3

2、 非機(jī)動車庫:停放非機(jī)動車的建筑物。(2.0.5

3、獨(dú)立式車庫:單獨(dú)建造的,具有獨(dú)立完整的建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。(2.0.7

4、附建式車庫:與其他建筑物或構(gòu)筑物結(jié)合建造,并共用或部分共用建筑主體結(jié)構(gòu)與設(shè)備系統(tǒng)的車庫。(2.0.8

二、非機(jī)動車庫建筑規(guī)模:

1、非機(jī)動車庫應(yīng)按停車當(dāng)量數(shù)劃分為大型、中型、小型。車庫建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)應(yīng)符合表1.0.4的規(guī)定。(1.0.4

表1.0.4 車庫建筑規(guī)模及停車當(dāng)量數(shù)

注1:對于非機(jī)動車庫來講,主要考慮以自行車作為主要停駛車輛,因此以自行車為標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量作為劃分依據(jù),其他類型非機(jī)動車輛如三輪車、電動自行車、機(jī)動輪椅車等停放在庫中時應(yīng)按相應(yīng)當(dāng)量換算系數(shù)進(jìn)行折算。

注2:非機(jī)動車庫的停車當(dāng)量數(shù)的劃分主要考慮以地下室的防火分區(qū)為依據(jù)并進(jìn)行數(shù)量折算而得。對于中型和小型的劃分依據(jù)則考慮為地下室一個防火分區(qū)不設(shè)噴淋時為500m²的情況,其一個標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)量自行車停車位與通道等所占綜合面積約為2m²,因此停車當(dāng)量數(shù)定為250輛較為合理。

2、非機(jī)動車及二輪摩托車應(yīng)以自行車為計(jì)算當(dāng)量進(jìn)行停車當(dāng)量的換算,且車輛換算的當(dāng)量系數(shù)應(yīng)符合表6.1.2的規(guī)定。(6.1.2

表6.1.2 非機(jī)動車及二輪摩托車車輛換算當(dāng)量系數(shù)

三、非機(jī)動車庫不宜設(shè)在地下二層及以下,當(dāng)?shù)叵峦\噷拥仄号c室外地坪高差大于7m時,應(yīng)設(shè)機(jī)械提升裝置。(6.1.3

四、車庫總平面內(nèi),單向行駛的非機(jī)動車道寬度不應(yīng)小于1.5m,雙向行駛不宜小于3.5m。(3.2.5

注:機(jī)動車和非機(jī)動車混行道路,應(yīng)在機(jī)動車道路寬度的基礎(chǔ)上單向增加不小于1.5m的非機(jī)動車道。車輛通行較頻繁的人車混行道路,應(yīng)在車行道寬度基礎(chǔ)上增加不小于1.5m的人行通道寬度。

五、非機(jī)動車庫停車當(dāng)量數(shù)量不大于500輛時,可設(shè)置一個直通室外的帶坡道的車輛出入口;超過500輛時應(yīng)設(shè)兩個或以上出入口,且每增加500輛宜增設(shè)一個出入口。(6.2.1

六、非機(jī)動車庫出入口宜與機(jī)動車庫出入口分開設(shè)置,且出地面處的最小距離不應(yīng)小于7.5m。當(dāng)中型和小型非機(jī)動車庫受條件限制,其出入口坡道需與機(jī)動車出入口設(shè)置在一起時,應(yīng)設(shè)置安全分隔設(shè)施,且應(yīng)在地面出入口外7.5m范圍內(nèi)設(shè)置不遮擋視線的安全隔離欄桿。(6.2.2

七、自行車和電動自行車車庫出入口凈寬不應(yīng)小于1.80m,機(jī)動輪椅車和三輪車車庫單向出入口凈寬不應(yīng)小于車寬加0.60m。(6.2.3

八、非機(jī)動車庫車輛出入口可采用踏步式出入口或坡道式出入口。(6.2.4

九、非機(jī)動車庫出入口宜采用直線形坡道,當(dāng)坡道長度超過6.8m或轉(zhuǎn)換方向時,應(yīng)設(shè)休息平臺,平臺長度不應(yīng)小于2.00m,并應(yīng)能保持非機(jī)動車推行的連續(xù)性。(6.2.5

十、踏步式出入口推車斜坡的坡度不宜大于25%,單向凈寬不應(yīng)小于0.35m,總凈寬度不應(yīng)小于1.80m。坡道式出入口的斜坡坡度不宜大于15%,坡道寬度不應(yīng)小于1.80m。(6.2.6

十一、大型非機(jī)動車庫車輛應(yīng)分組設(shè)置,且每組的當(dāng)量停車數(shù)量不應(yīng)超過500。(6.3.1

十二、非機(jī)動車庫的停車區(qū)域凈高不應(yīng)小于2.0m。(6.3.4

十三、 非機(jī)動車庫出入口上方宜設(shè)有防墜落設(shè)施。(6.4.1

十四、更多要求,可參閱《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范 》(JGJ100-2015)。

 

 

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